机组在安装时主动轴和从动轴的端面中心会出现偏差，当该偏差大于联轴器厂家所允许的范围时，主油泵将随汽轮机转子做圆锥摆运动，造成主油泵轴瓦、推力瓦磨损甚至液压调节系统的负荷摆动。当联轴器润滑效果差或失去润滑时，联轴器与被联接轴将会出现卡涩。

安装偏差过大，也会导致此种现象。联轴器的可移性是指补偿两回转构件相对位移的能力，被连接构件间的制造和安装误差、运转中的温度变化和受载变形等因素，都对可移性提出了要求，可移性能补偿或由于回转构件间的相对位移造成的轴、轴承、联轴器及其他零部件之间的附加载荷。

主油泵所在的前箱离汽轮机的前汽封非常近，当运行调整不当时会有蒸汽进入前箱内，带水的透平油的润滑效果大打折扣，还加快了铁质部件的锈蚀过程。水份长期残留在联轴器内，将加快联轴器的卡涩。当卡涩现象及锈蚀严重到程度，主油泵转子、汽轮机转子及联轴器将咬合在一起，此时联轴器已经报废。

导致掉齿的原因较多，由于联轴器的齿受力不均所致，如加工时齿形的偏差，运行时局部齿内进入硬物，导致个别齿受力；安装时的偏差也会使局部齿受力。掉齿的另外一个原因是联轴器加工时的热处理工艺不当，个别齿内有残余应力甚至裂纹等，都会造成此种现象。