水份长期残留在联轴器内，加快联轴器的卡涩。当卡涩现象及锈蚀严重到程度，主油泵转子、汽轮机转子及联轴器将咬合在一起，此时联轴器已经报废。导致掉齿的原因较多，多是由于联轴器的齿受力不均所致，如加工时齿形的偏差，或运行时局部齿内进入硬物，导致个别齿受力；

在安装时的偏差也会使局部齿受力，掉齿的另外一个原因是联轴器加工时的热处理工艺不当，齿内有残余应力甚至裂纹等，都会造成此种现象。联轴器螺栓方向是关键的一环，并千万切记不要装反和丢下任何一个小零件包括弹簧垫圈，才能使螺栓组件发挥它的性能。

联轴器在高速运行，经常空打半空打等都会影响到使用寿命，所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。螺栓的前端与轴心直接可能全造成轴心的损伤或折装困难，弹性作用可补偿角向偏差，两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩。

联轴器对两轴相对偏移有的补偿能力，很多联轴器的使用效果好；联轴器工作转速高低和引起的离心力大小，两轴相对位移的大小和方向，当安装调整后，难以保持两轴严格对中。联轴器的性和工作环境，通常由金属元件制成不需润滑，易受润滑程度的影响。